Кровля из дерева

Веранда к дому из дерева — идеальное место для отдыха в эко-стиле

Содержание:

Деревянная веранда — самое гармоничное сочетание дома с садом, а также место, где вы будете проводить много времени летом. Веранда является идеальной зоной для приготовления пищи на гриле, совместной трапезы или питья эспрессо солнечным утром. Это также отличная территория отдыха для принятия солнечных ванн, игр с детьми или других форм свободного времяпровождения. Деревянная веранда позволяет вам в полной мере насладиться летом, потому что она не нагревается, побуждая вас ходить босиком, контактируя с первозданной природой.

Особенности веранды к дому из дерева

Веранда из дерева является не только очень функциональным местом, но и декоративным элементом дома. Широкая гамма масляных красок, доступных для дерева, может покрыть террасу в цвете, соответствующем вашему полу в доме, крыше и окнам. Важным преимуществом деревянных веранд является большое удобство, поскольку нет необходимости мыть их так часто, как в случае с керамической плиткой. Единственная работа, которую вы делаете — это процесс смазки. Это лечение следует проводить чаще всего один раз в год, реже два раза в двенадцать месяцев или вообще исключать в случае композитов. Долговечность деревянных веранд зависит от вида породы натурального сырья и составляет не менее 15 лет в случае сибирской лиственницы, 25 лет и более в отношении экзотических видов и композитов. Такой срок службы впечатляет, если сравнить с плиточным покрытием, которое часто всего через несколько лет требует монтажа или полной замены другими покрытиями.

Веранда к дому своими руками из дерева

Деревянная веранда, пристроенная к дому, в настоящее время является одним из самых популярных видов террас на приусадебном участке. Достаточно часто вам не нужно делать никакого фундамента. Нескольких бетонных колонн обычно достаточно, чтобы создать веранду в качестве продолжения дома, а также уютного места для отдыха и встреч.

Важные вопросы, связанные со строительством террасы на земле

Несущая конструкция зависит от высоты веранды над ландшафтом, окружающим дом. Уровень поверхности не должен быть выше расположения пола соседней комнаты. Если высота пола над площадью до 20 сантиметров, деревянную террасу можно уложить на балках, прямо на асфальтированной площадке. На более высоком уровне следует подготовить опорную решетку, которая будет опираться на бетонные колонны или блоки. Стоит учесть, каким будет материал для террасы и, следовательно, тип покрытия.

Самое дешевое решение — использовать древесину, особенно сосновую. Вы также можете выбрать более дорогое дерево лиственницы. Наиболее долговечный и не требующий обслуживания материал изготовлен из композита. Экзотическое дерево самое дорогое.

Процесс строительства деревянной террасы своими руками

Работы следует начинать с разметки места под строительство веранды. Контур пристройки определяется с помощью спиральной линейки или струны, натянутой между установленными кольями. Точные измерения должны быть сделаны заранее, чтобы начать работу на специально отведенном участке для строительства веранды. Прежде всего, слой почвы должен быть удален на глубину от 15 до 30 сантиметров. На песчаном грунте глубина раскопок может быть меньше. Земля должна иметь ровную поверхность. Позже дно следует выровнять, установив необходимый уровень. В случае глинистой поверхности геотекстиль должен быть помещен в основание, защищая подложку от смешивания с объемным заполнителем. Колья для столбов должны быть сделаны с интервалом не более 1,2 х 1,2 м и глубиной около 30 сантиметров. Следующий этап — бетонирование фундаментов.

Отделочные работы по устройству веранды

Следует определить уровень подложки в зависимости от толщины плит, на которых будут основаны балки. Расположение опоры должно иметь расстояние между балками каждые 50 сантиметров и поддерживать их через одинаковые интервалы. Вершины досок должны быть предварительно выровнены с помощью веревки и длинного спиртового уровня. Завершающим этапом является исправление структуры. Установка поперечных решеток начинается с прикрепления ручек и выравнивания балок. Длинные балки должны быть закреплены с помощью болтов. Затем наступает время закрепить опалубку. Террасные доски крепятся винтами, проходящими через верх крышки. Композитные платы собираются с помощью специально разработанных штифтов. Перед укладкой все деревянные элементы должны быть пропитаны. Уложенная веранда должна быть дополнительно защищена бесцветным или окрашивающим маслом для прочности и функциональности.

Веранда из дерева к дому: проекты в разных идеях

Какой стиль вам нравится: деревенский, классический, английский? Может остановиться на совершенно другом оформлении, решив устроить веранду в доме под Средиземноморье? Характер солнечной южной пристройки лучше всего подчеркивают яркие панели из дерева, которое могут быть окрашены в белый цвет. Их пастельные оттенки создают характерный контраст с насыщенными цветами зелени, одновременно давая ощущение средиземноморского вкуса лета. Деревянные веранды могут быть созданы в современном минимализме, деревенской простоте или изысканной классике. Выбирайте открытые, полуоткрытые или застекленные конструкции, которые принесут вам отдыха и расслабление.

Почему стоит выбрать деревянную веранду к дому?

Если вы мечтаете отдохнуть на красивой террасе, то деревянная конструкция будет отличным решением, не только в визуальном плане. Такие пристройки идеально подходят практически для любого типа архитектуры, радуя своих пользователей долгие годы. Деревянные веранды могут оживить фасад здания, стать связующим звеном между жилыми интерьерами и садом, выполняя функцию идеального места для отдыха.

Преимущества деревянной террасы включают в себя такие функции, как:

• высокая эстетика;
• приятные тактильные ощущения;
• гармонично сочетается с элементами из других материалов;
• хотя дерево теплое на ощупь, оно медленно нагревается и долго не остывает.

Дерево — это натуральное сырье, которое часто используется для создания впечатляющих и красивых аранжировок на открытом воздухе. Учитывая, что оно является долговременным материалом, вы можете выбирать разные породы. Для строительства деревянной веранды особенно приемлема сибирская лиственница или экзотическая порода древесины, которые хорошо справляются с погодными условиями в нашей стране в любое время года. Все, что вам нужно сделать, это пропитать материал.

krov-torg.ru

Как сделать навес для автомобиля своими руками | Мой сад и огород

Парковка автомобиля – большая проблема человека, живущего в крупном городе, однако и в частном доме вы можете столкнуться с некоторыми проблемами, например, если вы не хотите оставлять автомобиль под палящим солнцем или градом, но денег на гараж у вас нет. В таком случае вы можете прибегнуть к дешёвому способу защиты автомобиля от внешних воздействий – навесу. Сделать такой навес достаточно просто, а с затратами на него справится каждый. В данной статье мы подробно разберём, как сделать навес для машины своими руками, чтобы получить надёжную и привлекательную защиту для своего автомобиля.

Размер навеса для машины

Для удачного строительства в первую очередь необходимо составить план будущей постройки. Для этого вы можете использовать чертежи готовых навесов под машину, либо подготовить их самостоятельно.

В обоих случаях самый сложный этап – это определение размеров навеса. Дело в том, что габариты различных автомобилей могут существенно отличаться, а делать универсальный навес попросту не рационально, поэтому размеры навеса определяются в зависимости от авто.

• Оптимальная высота для любого автомобиля за исключением грузового транспорта составляет 2,5 метра;
• Ширина навеса должна быть больше ширины автомобиля по крайней мере на 1м: запас в полметра позволит легко припарковаться;
• Длину навеса также можно делать с запасом в метр, однако для защиты от косого дождя и снега лучше сделать запас побольше.

Делая навес для нескольких машин, следуйте той же инструкции, однако не забывайте про расстояние между машинами, которое также можно сделать равным 1 м. Определять длину в таком случае необходимо по самому длинному автомобилю.

Материалы для каркаса

Чаще всего частники строят для автомобиля навес из бруса, т.к. это относительно недорогой и надёжный материал, однако для свода лучше использовать трубы круглого или прямоугольного сечения. Из труб можно сделать и сами опоры.

Материалом для постройки колонн может также послужить кирпич или камень. Обычно колонны из такого материала получаются очень массивными, поэтому не стоит прибегать к ним на маленьких участках. Также стоит понимать, что это не универсальный материал, поэтому следите за тем, чтобы каменные колонны вписывались в дизайн вашего дома.

Если кирпич или камень отлично подходят под стилистику вашего дома, но вы не хотите делать колонны слишком крупными, то можете использовать сразу два вышеприведённых варианта, сделав основание из камня, а верх – из древесины.

Металл и дерево нуждаются в дополнительной обработке перед их использованием. Дерево необходимо пропитать антипиреном и антисептиком, что значительно продлит срок службы навеса, а также защитит его от пожара.

Брус можно закрепить двумя способами. Самый эффективный, но трудоёмкий – крепление на шпильки к бетонным столбикам, залитым в грунт. Так вы избежите быстрого гниения древесины в земле, а также образования различных перекосов.

Второй способ гораздо проще, но менее надёжен. Деревянные столбики можно попросту закопать в грунт, однако в таком случае необходимо использовать специальные пропитки, предназначенные для защиты древесины в грунте. Здесь можно сэкономить и использовать отработку, вымочив в ней концы бруса в течение пары дней.

Используя металлический профиль, зачистите его от ржавчины и покройте грунтовкой. После сварки обработайте швы специальным составом и покрасьте в два слоя.

Виды кровли

Чаще всего для навеса используется односкатная крыша, т.к. она не требует больших финансовых и временных затрат. Делая односкатный навес для автомобиля своими руками, лучше пристраивать его к дому: так вы дополнительно сэкономите на нескольких колоннах, которые замените стеной дома.

Отдельно стоящие навесы также делают с односкатной крышей, однако это гораздо сложнее предыдущего варианта. Делая односкатную кровлю, не забывайте про её уклон. В регионах с частыми осадками рекомендуется 8-10°. Нижний уровень ската должен быть расположен с южной стороны, чтобы было больше тени, однако этим правилом можно пренебречь. Южный просвет навеса рекомендуется зашить или засадить высокими растениями.

Также часто для навеса используют сводчатую крышу. Для организации такой кровли рекомендуем использовать поликарбонат. Навес из поликарбоната для автомобиля выглядит эстетично, и вполне выполняет свои функции. Благодаря его гладкой поверхности, осадки будут легко сходить с крыши, а лёгкий вес и гибкость позволят без труда его установить.

Навес с двускатной крышей – один из самых редких вариантов. Конструкция сложна, а конечный результат ничем не превосходит односкатную или сводчатую крышу. Если вы всё же решились делать двускатную крышу, используйте металл, т.к. он позволит сделать конструкцию заметно проще. Таким же образом можно сделать навес для дров своими руками, который будет удобным и привлекательным.

Выбор кровельного материала

Выбрать материал для крыши довольно легко: если вы пристраиваете навес к дому, то его крышу стоит делать из того же материала. Обрешётка для навеса делается так же, как и для дома. Под мягкие материалы, например, ондулин, делайте сплошную обрешётку, а под жёсткие – разреженную. Можно сделать навес к дому из металлопрофиля своими руками, что позволит уменьшить затраты. Размер шага между досками обычно указывается производителем кровельного материала.

Строить навес для машины также можно с применением поликарбоната, о котором мы говорили выше. Выбирая такой материал, следите, чтобы он был многокамерным: не менее двух рядов ячеек и трёх рядом пластика, чтобы в жаркие дни он защищал автомобиль от нагрева.

Также огромную роль играет степень поглощения света. Чтобы сохранить прохладу под навесом, выбирайте тёмные материалы с сильным поглощением света.

Чем выложить площадку под навес для автомобиля

Делая навес для машины, вам также необходимо сделать площадку под ним. Самый дешёвый и простой в исполнении вариант – засыпать её щебнем. Для этого просто снимите дёрн, вкопайте бордюр, после чего насыпьте щебень и утрамбуйте. Так вы добьётесь жёсткой площадки, в которой не образуются колеи.

Второй вариант – это укладка брусчатки и тротуарной плитки под навес. В результате вы получите прочное и красивое покрытие, однако на него придётся потратить круглую сумму денег, а также много времени и сил.

1. Выкопайте котлован глубиной в 20-25 см;
2. На дно насыпьте щебень и тщательно утрамбуйте (для этого можно использовать трамбовочную плиту);
3. На щебень рекомендуется постелить слой геотекстиля, который предотвратит проникание песка в щебень, снизив тем самым шанс просадки основания под колёсами автомобиля;
4. На щебень или геотекстиль насыпьте слой песка и тщательно утрамбуйте;
5. В песок уложите тротуарную плитку или её аналоги.

Последний вариант – это заливка бетоном. Такая площадка менее привлекательна, чем второй вариант и более надёжна, чем первый. По цене и временным затратам бетонная заливка обойдётся намного дешевле тротуарной плитки.

Делается она следующим образом:

1. Подготовьте основание из щебня, как в предыдущем варианте;
2. Сделайте опалубку и уложите на щебень деревянные доски на расстоянии в 1м;
3. Сделайте из проволоки толщиной в 3-4 мм сетку с клеткой 10 на 10 см;
4. Уложите сетку между досок и залейте бетоном не ниже М 250 марки.

Не забывайте про уклон, если вам нужен сток воды. Толщина бетонного слоя должна быть не меньше 7 см, но и делать больше 10 см смысла нет.

Как собрать пристроенный к дому навес для авто — чертежи

Сделать чертежи навесов для автомобилей своими руками довольно просто: возьмите размеры своего случая и подгоните под готовый шаблон. На этом чертёж будет готов, однако не каждый сможет правильно собрать конструкцию, чтобы она прослужила долгие годы, поэтому предлагаем вам подробную инструкцию сборки пристроенного к дому навеса:

1. Выкопайте ямы ниже уровня промерзания грунта (обычно 1.5 м будет предостаточно), шаг между столбами навеса делайте около 2 м;
2. В ямы уложите гидроизоляционную гильзу, а также каркас из 10 мм прута с приваренными закладными;
3. Залейте гильзы бетоном;
4. Отшлифуйте и пропитайте брус;
5. Когда бетон застынет, начинайте собирать каркас навеса для автомобиля: установите по уровню столбы и верхнюю обвязку;
6. Прикрепите опорную доску к стене дома так, чтобы получить скат в 8-10°;
7. Подготовьте балки (доска 50 на 200 мм): спилите под наклон углы, а также сделайте пазы под размер бруса;
8. Крепите балки с шагом в 40 см к опорной доске U-образными креплениями, а к брусу прибивайте наискосок либо используйте уголки;
9. Дальше соберите обрешётку. Если используете мягкий кровельный материал, делайте её из ОСБ; если используете твёрдые материалы, используйте доску с шагом, подходящим под купленный материал;
10. Уложите кровельный материал.

На этом сборка навеса для авто из бруса закончена, как видите, сделать это довольно просто.

Сборка навеса из поликарбоната своими руками

Как говорилось выше, каркасные навесы для машин часто делают с применением поликарбоната, поэтому разберём и этот вариант подробно. Также в данном случае будем использовать не брус, а металлические трубы.

1. Как и в предыдущем варианте, выкопайте ямы до уровня промерзания грунта, установите гидроизоляционную капсулу и металлический профиль по уровню;
2. Залейте капсулу бетоном и дайте просохнуть, будьте внимательны и не допускайте изменения вертикали профиля, рекомендуем закреплять его к вбитым рядом арматурам;
3. Приварите верхнюю обвязку;
4. Изогните на трубогибе профиль, чтобы получить необходимый радиус – подъём в высшей точке;
5. Соберите ферму, приварив прямую трубу к концам изогнутой и усилив конструкцию поперечными трубами;
6. Приварите готовые фермы, сохраняя диагональ и вертикаль;
7. Сделайте обрешётку: приварите к фермам профильные трубы с размерами 50 на 25 мм с шагом в 1 м;
8. Закрепите поликарбонат шурупами со специальными термошайбами, два листа соединяйте специальным профилем;
9. Установите заглушки на края поликарбоната, чтобы внутри не скапливалась пыль, мошки, а также влага, которые в последствии приведут к образованию плесени.

Заключение

Теперь вы знаете, как сделать своими руками навес для машины из бруса и металлического профиля. Не забывайте, что надёжность любой постройки зависит не только от качества проделанной работы, но и от качества исходных материалов, поэтому не брать цемент низкого качества, гниющий брус, а также дешёвые пропитки для него.

Сразу после постройки дома, а иногда и «до» возникает вопрос с парковкой. Строить капитальный гараж не всегда есть возможность, а вот поставить крышу на столбах — навес — это уже проще и дешевле. Навес для машины может быть отдельно стоящим сооружением. Тогда его располагают во дворе, как правило, недалеко от въездных ворот или гаража. Второй вариант — пристроенный к дому, когда одна или несколько сторон крыши опирается на стену здания. С точки зрения функционала оба варианта равноценны, просто каждый выбирает исходя из личных требований и предпочтений.

Один из вариантов навеса для автомобиля

Размеры

Так как габариты автомобилей могут серьезно отличаться, в каждом случае оптимальные размеры определяются в зависимости от имеющегося авто.

Высота обычно в районе 2,5 метров. Этого более чем достаточно даже для внедорожника с загруженным багажником. А для определения длины и ширины навеса, к внешним размерам размерам машины добавляют, как минимум, метр. Согласитесь, вполне достаточно, если до столбов будет расстояние в полметра.

Пример навеса для одной машины

Вот только для защиты от осадков свесы крыши лучше сделать подлиннее: они закроют и от косого дождя и снега.

При определении размеров навеса для двух машин, принимают расстояние между зеркалами заднего вида равными 50 см. Столько же считают до столбов. А длину навеса определяют по наиболее длинному авто.

При расчете ширины навеса для двух машин принимают расстояние между зеркалами заднего вида равное 50 см. До столбов считается тоже по полметра

Материалы для каркаса

В основном для опор используют древесину — брус или бревно, металлическую трубу круглого или прямоугольного сечения. Иногда опорные колонны складывают из кирпича или камня. Они более массивные, привлекают больше внимания, потому должны вписываться в стиль постройки, которая находится рядом.

Есть еще варианты, когда низ опорной колонны делают из кирпича, а верх — из древесины или металла. И в этом случае все определяется стилистикой дома и участка. Не стоит делать кирпичные опоры, если есть ограничения по размерам участка: они довольно массивные и отнимают приличное количество места.

Все материалы (кроме кирпича) перед использованием обрабатываются. Древесина в обязательном порядке покрывается антипиренами (снижающими горючесть материала). Затем пропитывается составами, которые будут защищать ее от поражения насекомыми-древоточцами, а также от всех погодных условий.

Интересный проект автонавеса из поликарбоната

Особое внимание стоит уделить обработке древесины, которую будут закапывать в грунт. Ее можно пропитать специальными составами для древесины, контактирующей с грунтом (например, Сенеж Ультра и его аналоги). Хорошо себя показала пропитка в отработке. Концы столбов, которые будут закапывать, погружаются в емкость с отработкой на пару дней. После просушки их можно использовать без дополнительных мер. Лет на 10 хватит.

Второй вариант — залить бетонный столб в землю, а в него вмонтировать закладную пластину, башмак или шпильку, к которым потом крепить деревянный брус.

Металлические столбы зачищается от ржавчины, покрывается грунтовкой. После сварки, дополнительно обрабатывают швы и все покрывают краской в два слоя. Второй наносят после того, как первый слой краски высохнет до состояния «на отлип».

Виды кровли (с чертежами и размерами)

Самой экономной и простой получается односкатная крыша. Обычно ее используют если навес для машины пристроен к дому: так проще всего организовать нормальное примыкание к стене.

Чертеж навеса с односкатной крышей, пристроенной к дому

Делают односкатную крышу и для отдельно стоящих навесов. В регионах с малоснежными зимами, можно сделать крышу без ската, в тех, где снега выпадает много, необходим уклон не менее 8-10°. В этом случае более низкую сторону делают с юга или востока: чтобы было больше тени. Также в этом случае с южной стороны можно навес зашить и сбоку (или посадить там высокие растения).

Чертеж навеса с односкатной крышей для одного автомобиля

Если делают навес из поликарбоната, то крышу делают сводчатую. Она оптимальна и с точки зрения схода осадков и легко реализуется благодаря гибкости этого материала.

Чертеж навеса со сводчатой крышей

Более сложная в исполнении двускатная крыша. Если делать ее из металла, она имеет относительно несложное строение.

Чертеж двускатной крыши навеса для машины из металла

В случае с деревянным навесом под двускатной крышей система получается многокомпонентная.

Пример устройства двускатной крыши из дерева

>

Кровельный материал

Если навес для машины пристраивается к дому, имеет смысл его крышу сделать из того же материала. Под мягкие типы кровли (гибкая черепица, ондулин и т.п.) требуется сплошная обрешетка, под жесткие — разреженная, а шаг выбирают в зависимости от ветровых и снеговых нагрузок в региона, ориентируясь также на рекомендации производителей кровельного материала.

Пристраивая навес к дому имеет смысл сделать крышу похожей

Если полного затенения не требуется, можно использовать поликарбонат. Он, кстати, самый популярный в последнее время материал. Только выбирать его необходимо правильно: брать многокамерный, имеющий как минимум, три слоя пластика и два ряда ячеек. Под таким навесом из поликарбоната даже в солнечный день нежарко.

Также степень нагрева зависит от цвета. Смотрите технические характеристики и выбирайте тот, у которого поглощение солнечного света больше. Прозрачные нужны для теплиц, чтобы греть растения. Для навесов, наоборот, нужен поликарбонат с низкой светопропускной способностью.

Чем выложить площадку

Самый простой и недорогой способ сделать площадку под автонавесом — засыпать ее гравием. Для этого надо будет снять дерн, вкопать бордюр, насыпать щебень и хорошо его утрамбовать с использованием трамбовочных платформ. Тогда площадка будет жесткой и колеи не образуются.

Утрамбованный щебень — хорошее покрытие для машинной стоянки

Более популярны в последнее время площадки, вымощенные тротуарной плиткой или брусчаткой. Они имеют более привлекательный вид, но их устройство обходится дороже. Подготовка начинается также: сначала снимается грунт. Но котлован делают глубиной порядка 20-25 см. На дно насыпают щебень, который тоже хорошо трамбуют. Затем на щебень желательно расстелить слой геотекстиля. Это нетканый материал, который не даст просыпаться песку, который будет насыпан сверху, и смешаться с гравием. Также геотекстиль равномернее перераспределяет нагрузку, не давая основанию просесть под колесами авто (его применяют при строительстве дорог). На него уже насыпают слой песка, который тоже утрамбовывают. В песок укладывают тротуарную плитку, клинкерный кирпич, булыжник и другие подобные материалы.

Покрытие из тротуарной плитки

В середине по затратам находится площадка из бетона. Основание подготавливают тоже из утрамбованного щебня. На него на расстоянии в 1 м укладывают деревянные планки, которые выставляют в уровень или с небольшим уклоном для стока воды. Эти планки служат маяками при заливке, а затем играют роль демпферных швов, компенсируя температурное расширение бетона. При таком строении трещины появляются реже.

Между планками укладывают металлическую сетку из оцинкованной проволоки. Можно, конечно, нержавеющую, но она дорогая. Толщина проволоки 3-4 мм, ячейка 10*10 см. Сверху заливают бетоном не ниже М 250. Толщина слоя бетона — 7-10 см.

Бетонная площадка под навесом для авто

Пристроенный к дому навес своими руками (фотоотчет)

Было решено пристроить к дому навес, под которым прятать любимую технику — автомобиль и лодку. Сначала при помощи мотобура выкопали ямы глубиной 1,5 м — ниже глубины промерзания.

С мотобуром копать проще))

Вставили гильзы из гидроизоляции, каркас из прутка 10 мм с приваренными закладными, залили бетоном.

Основа под столбы

Шаг установки столбов — 2 метра.

Так выглядит залитый ряд опор под автомобильный навес

Когда бетон схватился, установили столбы и верхнюю обвязку. Они отшлифованы и обработаны защитной пропиткой. Чтобы каркас не повело, закрепляли чем было — алюминиевыми уголками. Стык стоек и обвязки усилили металлическими пластинами.

Столбы прикручены к «пяткам»

К стене дома прибили опорную доску. К ней крепили балки крыши (доска 50-200 см). Скат получился небольшой, порядка 9°, но его достаточно. В балках под размер бруса сделаны небольшие запилы — для упора, края срезаны, чтобы получился ровный свес.

Запилы на балках

К обвязке балки крепили гвоздями наискосок, по 2 шт с каждой стороны.

К стене прибита доска, к ней крепили балки

Балки на стене закреплены на U-образные металлические пластины.

Пластины, которыми крепятся к стене балки

Стропильная система собрана — балки установили с небольшим шагом — 40 см, их сделали из доски 50*200 мм.

Стропильная система односкатного навеса снизу

Сверху на стропила прикрепили ОСБ. Кровельный материал — мягкая черепица. Под него нужна сплошная обрешетка.

Уложено ОСБ на крышу

Сбоку между стойками прибили доску: для большей жесткости и чтобы дождь меньше мочил площадку.

Боковину зашили доской — чтобы меньше дождь доставал

Уложили мягкую черепицу. Получилось — хоть танцуй.

На навесе танцевать можно

Теперь на стоянке конкуренция.

Готовый навес для машины

Как сделали навес для поликарбоната (фотоотчет)

• для стоек 80*80 14,6 м;
• для арок 50*25 — 4 шт. по 6 м + 50*25 — 10 шт. по 6 м. на распорки;

пескобетон — 3 мешка по 40 кг.

щебень — 4 мешка по 25 кг.

сурик — 3 банки по 1 л.

Навес делали над готовой уже дорожкой. Столбы закапывали в промежуток между бордюром и забором. Получилось, что опоры навеса ставили возле столбов забора. Было решено их использовать при выставлении уровня: анкерами прикрепили, чтобы не мучиться при заливке.

Так крепили столбы

Металлические столбы стоек закопали в грунт на 1,2 м, засыпали щебнем, залили бетоном. Когда бетон схватился, приварили верхнюю обвязку.

Привариваем верхнюю обвязку

После началось изготовление ферм. Сначала на трубогибе выгнули профили с требуемым радиусом (подъем в высшейточке 1,2 м). После началась сборка «конструктора».

Полезными были струбцины, ими скрепляли детали, чтобы они не сдвинулись при работе. Фиксировали к первой ферме, чтобы все было сделано точно. Струбцин было много)))

Нарезаем, складываем, варим

Когда все фермы готовы, их очистили, зашкурили до белого металла, потом прогрунтовали и дважды покрасили. После началась акробатика. Надо установить тяжеленные фермы на столбы, выставить по вертикали, не сбив при этом диагонали.

Исполнение акробатического этюда

Как только удалось выставить верно, быстро прихватывали сваркой, оставив тщательное проваривание швов «на потом», на после финишной провеки: все должно оказаться на одном уровне.

Прихватываем фермы сразу

Произошло чудо, все оказалось почти на одном уровне. Небольшой перепад в несколько миллиметров в расчет не берем.

Все фермы выставлены на одном уровне

Теперь привариваем обрешетку из профильной трубы 50*25 мм под поликарбонат. их располагаем вдоль длинной стороны навеса. Шаг установки выбран 0,8 м.

Привариваем трубы для крепления поликарбоната

Осталось прикрепить поликарбонат. Крепится он на саморезы через специальные термошайбы (продаются там же где и поликарбонат). Два листа соединяются при помощи специальных профилей. Они бывают разъемные и неразъемные. Неразъемные дешевле, но потом вы из этого поликарбоната ничего больше не сможете сделать. Так что использовали разъемные.

Первый лист закреплен

Также надо закрывать края всех листов, иначе внутрь будет набиваться пыль, мошкара, потом из-за испарений появится влага, а следом — плесень. И вид у покрытия будет плачевный. Потому устанавливаем специальные заглушки на края.

Видео по теме

Навес под машину – это простой, надежный и практичный способ защитить железного коня от осадков, «сюрпризов» птиц, солнечных лучей, листьев. На данный момент существует множество вариантов, как сделать навес для машины, различаются они размерами, формой, материалом изготовления.

В статье речь пойдет о технических особенностях постройки, обсудим преимущества и недостатки различных конструкций, какие материалы лучше выбрать. А также предложим чертежи и поэтапную инструкцию, как построить навес для машины своими руками.

Обзор конструкций

Навес по сути своей – это простая, малая архитектурная форма, состоящая из вертикальных опор, крыши и площадки. Так как строение размещается возле дома, оно по стилю должно сочетаться с общим ансамблем либо гармонично вписываться в ландшафт участка.

Материалы для навеса под машину – опорная конструкция

Сделать навес для машины своими руками возможно практически из любых материалов, их выбор зависит от ваших возможностей и бюджета на постройку. Разберем самые востребованные проекты:

• Навес под машину из дерева, это может быть брус, клееный или профильный, бревна, стволы. Деревянные конструкции очень просты в изготовлении, не требуют специальных инструментов, но пожароопасны, требуют тщательной обработки антисептиками и огнестойкими смесями.
• Металлические навесы под машину, пожалуй, самый популярный вид конструкции. Каркас изготавливают из труб, варят из металлопрофиля либо это красивое кованное изделие. Строительство навеса из металла требует специального сварного оборудования и навыков работы на нем либо привлечение специалистов. Постройка прочная, надежная, долговечная, единственный минус – коррозия, поэтому металлические детали необходимо защищать от сырости.

Поликарбонатный навес под машину, фото удобной и эргономичной идеи

• Постройка на каменных, бетонных, кирпичных столбах – навесы под машину более массивны относительно предыдущих вариантов, но зато не требуют дополнительной обработки и более просты в эксплуатации.

Навес для машины, фото комбинированной постройки из дерева и камня

Виды кровли и материалы

Навес для машины с односкатной крышей – самый простой способ обустроить место для комфортной стоянки. Здесь важно правильно сделать мауэрлат – обвязку по верхним оголовкам столбов и стропильную систему, которая должна выдерживать ветровые нагрузки и давление снега на кровлю. Если между опорными столбами менее 4500мм, можно обойтись и без дополнительных опор, если более, то придется делать дополнительные подпорки. Для навеса под машину минимальный наклон крыши 25 о , но окончательный наклон зависит от выбора кровельного материала.

Полезно знать: При уклоне крыши в 25 о на каждый метр в длину добавляется 300 мм высоты, таким образом, если навес под машину 5 м, то задние столбы должны быть выше передних на: 5*300=1500 мм.

Изготовление навеса для машины своими руками – фото пример, как сделать односкатную деревянную конструкцию

Реже навесы оснащают двухскатной либо вальмовой крышей, это уже большие и сложные постройки, рассчитанные на многофункциональность, например, первый этаж под машину, а второй – беседка.

Виды кровельных материалов для односкатной стропильной системы:

• профлист;
• рубероид;
• мягкая черепица;
• металлочерепица;
• ондулин;
• шифер;
• поликарбонат;
• тент.

Под выгнутой, арочной крышей обустраивают навес под машину из поликарбоната. Обычно это металлическая дугообразная конструкция, сварная под фермой из профильных труб или кованное изделие. Здесь важно просчитать прочность и конструктив несущих элементов. Навесы из поликарботата можно считать универсальными, они смотрятся легко, практически незаметны на участке, поэтому вписываются в любую архитектурную композицию.

Мобильные навесы под машину

Сейчас можно купить компактные, складные навесы для машины. Представляю собой металлический каркас с тентовой крышей. Схема сборки проста, установить конструкцию можно усилиями 1-2 человек за 1-2 часа.

Навес для машины на даче, своими руками маркизу можно установить за 2-4 часа

Такой вариант удобен для дач и выездов на природу. В комплекте могут быть предусмотрены боковые стенки из мягкого стекла или тента.

Мобильный навес для машины на даче, при необходимости всегда можно свернуть или перенести в другое место

Площадка

Площадку для навеса под машину можно просто засыпать щебенкой, но более рачительные хозяева устраивают бетонную плиту, мостят натуральным камнем или тротуарной плиткой. Чтобы площадка не разрушалась, необходимо подготовить участок: снять верхний плодородный слой почвы, отсыпать дно котлована песком и щебнем, утрамбовать. Не забудьте про уклон и слив, чтобы вода не застаивалась на площадке.

Полезно знать: Чтобы более надежно защитить машину, рекомендуется оснастить навес дополнительными боковыми стенками.

Площадку лучше сделать в уровень земли, если она будет выше, не забудьте предусмотреть спуск

Особенности размещения

Навес для машины может представлять собой отдельно стоящее сооружение, пристроенный к дому, хозблоку, гаражу либо примыкать к забору. Выбор места зависит от условий на вашем участке. Лучше, если конструкция будет держаться на самостоятельных опорах, но при необходимости одну из сторон можно сделать консольного типа.

Строительство навеса для машины своими руками — пример, как прикрепить конструкцию к дому

Какой навес лучше

У каждого вида материалов есть свои преимущества и недостатки. Так, дерево подвержено гниению и горит, металл ржавеет, необходимо специальное сварное оборудование, к тому же эти материалы требуют постоянного ухода. Из кирпича и камня строить хлопотно, потребуется навыки по кладке, усилия для замеса бетона, да и временные затраты больше, чем оборудовать деревянный и металлический навес.

Кованые изделия – это роскошь и изящество вашего дома

Здесь выбор зависит от ваших возможностей, проще всего построить из дерева, но если вы прекрасно справляетесь с металлом, то вполне вероятно, сварить каркас вам будет куда сподручнее.

Профнастил – не выгорает, не требует окраски, не отслаивается

Что касается кровельных материалов, конечно, быстрее и проще использовать листовой жесткий формат: поликарбонат, профнастил, шифер. Рубероид обойдется гораздо дешевле, но для монтажа потребуется обрешетка стропил, точно также, как и для мягкой черепицы. Самый целесообразный вариант – это профлист и поликарбонат, что называется «не дорого и сердито», но если их сравнивать, то профнастил со временем подвержен коррозии, а вот поликарбонат не имеет подобных недостатков. Плюс он пропускает свет, поэтому не будет затемнено пространство, если навес пристроить к дому.

Огромная цветовая палитра делает поликарбонат универсальным материалом для кровли малых архитектурных форм

Техническая сторона вопроса

Опорные столбы на деревянные навесы для машины делаются из бруса 150*150, 100*100 мм, или оцилиндрованного бревна радиусом 150-200 мм. Для металлических конструкций подойдет круглая стальная труба диаметром 100 мм или профилированная с ребром 80*80 мм. Между опорными конструкциями расстояние 1,5-2,0 м, в некоторых случаях допускаются трехметровые пролеты, но такие варианты требуют сложных инженерных расчетов.

Навесы для машины из поликарбоната, фото проект стоянки на 2 автомобиля

Для прогонов — труба профилированная 40*80 мм, для больших навесов под машину – 80*80 мм, для мауэрлата 100*100 мм либо 150*150 мм, для обрешетки металлической – труба 40*40 мм, для стропильной системы из дерева – обрезная доска 100*40 мм.

Навес для машины из дерева, фото чертежа с размерами стоянки под один автомобиль

Размеры

Эргономичный размер навеса для среднего автомобиля 5*2,3 м, универсальными считаются габариты постройки – 6,6*3,6 м, подходят для микроавтобусов, внедорожников, кроссоверов. Чтобы навес на 2 машины был удобен, но в то же время не занимал дополнительное место на участке, оптимально остановиться на размере – 6,3*5,9 м.

Навесы для машины из поликарбоната, на фото консольная конструкция

Высота навеса напрямую зависит от высоты машины плюс верхний багажник с вещами. Слишком низкий будет неудобен при выходе из машины, поэтому целесообразно сделать высоту 1,9 – 2,2 м, если сделать постройку выше, то осадки будут попадать на площадку.

Строительство навеса для машины своими руками, чертежи стоянки, примыкающей к воротам

По стандартам, размеры навеса под машину должны быть на 1 м больше автомобиля в длину и на 1-2 м в ширину. Навес на две машины по ширине просчитывается так: сумма ширин двух машин + по 1 м с каждой внешней стороны + 0,8 м между автомобилями.

Как сделать навес под машину своими руками, фото-идея простой конструкции под фермой Полонсо

Для самостоятельной постройки готовые проекты с размерами и рекомендациями можно скачать в Интернете. Мы предложили несколько практичных вариантов, как сделать навес для автомобиля своими руками. Если вам не подходит готовый проект можно самому выполнить чертежи на основе уже готового, изменив размеры.

Основные несущие элементы для деревянного навеса под машину

Как построить навес из поликарбоната для машины своими руками

Будем строить простую металлическую конструкцию с односкатной крышей и поликарбонатной кровлей.

Проект с размерами и материалы для изготовления конструкции

Выбираем место, огораживаем по периметру столбиками согласно чертежу, натягиваем веревку. Снимаем мягкий слой почвы, копаем котлован приблизительно 300 мм в глубину. По бокам через каждые 1,5 – 2 м выкапываем ямы для опорных столбов, глубиной 700-100 мм, зависит от высоты грунтовых вод и характера грунта.

Дно выравниваем, укладываем песок и щебень, слой по 100 мм, утрамбовываем, чтобы не оставалось следов человека среднего веса. Устанавливаем опалубку, вяжем армирующий каркас, для плиты, только рифленые пруты 8-12 мм, ячейка 100*100, 200*200 мм. Отдельно армируем столбы. Для этого на дно ямы наливаем 200 мм бетона, и в него вставляем арматуру, каркасы можно изготовить предварительно, связать пруты в виде столбов и обернуть рубероидом на 2 слоя.

Полезно знать: Можно отдельно не заливать столбчатый фундамент, а сразу бетонировать в землю несущие стойки: металлическую трубу или брус, но такой вариант менее практичен, так как материал в земле будет разрушаться даже с защитным слоем.

Заливаем бетон, для плиты достаточно толщины в 100 мм, ждем становления бетона. Так как основание нагружаться не будет, через неделю можно приступать к основным работам.

С помощью уголков и кронштейнов к столбчатому фундаменту крепим опорные металлические стойки, диаметром 50-100 мм, проверяем вертикаль по отвесу, устанавливаем укосы, чтобы сохранить геометрию. Проверяем высоту столбов, при необходимости подпиливаем, чтобы сохранить уклон крыши.

Способы, как закрепить опорные вертикальные стойки

Делаем обвязку по верхним оголовкам, металлопрофилем 40*40 мм привариваем к основанию. Далее крепим дополнительную обвязку, перпендикулярно стойкам, таким образом получаем прямоугольный треугольник для фермы. Используя прокат меньшего поперечного сечения привариваем ребра жесткости стропильной системы. Перпендикулярно укладываем стропила из квадратного металлопрофиля, через каждые 800-1200 мм, навес над краем обвязки 200-300 мм, привариваем. Все детали зачищаем жесткой металлической щеткой, моем растворителем. После высыхания грунтуем и красим.

Вариант простой стропильной системы, которую легко изготовить своими руками

На стропильную систему укладываем лист поликарбоната, лучше использовать сотовый, а не литой, он более устойчив к механическим повреждениям. Удобная толщина листа 6-12 мм, цвет зависит от остального дизайна участка.

Крепим поликарбонат на специальные пресс-гайки, дабы избежать протекание воды, через каждые 300-400 мм. Края закрываем торцевыми планками.

Как правильно крепить поликарбонат к стропильной системе

В этой конструкции поликарбонат можно легко заменить профлистом, подойдет материл толщиной 0,5 мм.

Как правильно крепить профлист

При необходимости такую конструкцию можно обшить по бокам деревянной решеткой либо повесить шторы из тента, брезента, мягкого стекла.

В наших галереях смотрите оригинальные и практичные идеи, как сделать навес для машины. Готовые проекты – это не руководство к действию, а способ вдохновить наших читателей на строительство «домика» для железного коня.

Навесы для машины из профнастила, фото конструкции на металлическом каркасе

moysadiogorod.ru

Навес для двух автомобилей своими руками | Мой сад и огород

В качестве альтернативы гаража или открытого места можно использовать навес для автомобилей. Конструкция используется для защиты от осадков, воздействия солнечных лучей и прочих факторов, неблагоприятно действующих на машину. Стандартный по размерам навес предназначен для двух автомобилей.

Особенности конструкции навеса на 2 машины

Запланировав постройку навеса, необходимо учитывать несколько конструктивных особенностей. В частности:

• оптимальные размеры для расположения двух автомобилей составляют 5х6 либо 6х6 м;
• сооружая на участке гостевой навес, лучше увеличить размеры до 8х11 м;
• конструкция может быть пристроена к дому либо сооружена отдельно;
• при возведении разборного варианта навеса его можно переносить в другое место на участке;
• если навес пристраивается к дому, необходимо проверить устройство крыши — угол ската должен быть 10-15 градусов.

Преимущества и недостатки

Прежде чем соорудить навес, целесообразно ознакомиться с преимуществами и недостатками конструкции. К положительным характеристикам относятся следующие:

1. Благодаря простому монтажу конструкции возведение занимает минимальное количество времени.
2. Для строительства не требуются крупные материальные затраты. В сравнении с возведением полноценного гаража бюджет сокращается в разы.
3. В процессе эксплуатации возможно изменить первоначальные габариты. Путем достраивания дополнительных элементов конструкцию можно расширить на несколько автомобилей, независимо от их размеров.

Основным недостатком навеса является низкий уровень защищенности. Частично открытая площадка несравнима по безопасности с гаражом.

Варианты навесов

Любая разновидность навеса представляет собой простую архитектурную форму, основными элементами которой являются площадка, вертикально расположенные опоры и крыша. Верхнее покрытие конструкции может быть одно- или двускатным.

Укрытия для машин могут возводиться как независимые объекты, пристройки к другому зданию либо разборные переносные сооружения. Чаще всего навесы располагаются возле домов, поэтому должны соответствовать по архитектуре и дизайну с имеющейся постройкой.

При строительстве рекомендуется ориентироваться на общую стилистику, чтобы навес гармонично вписался в ландшафт.

Выбор материалов

Сооружая навес для двух автомобилей, в первую очередь важно выбрать подходящий материал для изготовления основных конструктивных деталей. Возведенные с применением различных материалов отличаются внешним видом, особенностями монтажа, прочностью, продолжительностью эксплуатации и прочими техническими характеристиками.

Дерево

Большое количество владельцев загородных участков выбирают дерево в качестве основного материала для строительства навеса. Деревянные конструкции обладают рядом сравнительных преимуществ, в том числе:

1. Экологичность материала. Древесина не содержит едких и токсичных веществ, что продлевает ее срок эксплуатации и благоприятно воздействует на окружающую атмосферу.
2. Легкий вес конструкции. Навес не создает высокой нагрузки, что минимизирует риск разрушения.
3. Простота строительства и обработки. За счет своей структуры дерево легко монтировать, полировать и окрашивать.
4. Доступная стоимость древесины. В сравнении с другими стройматериалами дерево является наиболее бюджетным вариантом.

Металл

Металлические автомобильные навесы, изготавливаемые из поликарбоната, — сравнительно недорогое решение для парковки машины на загородном участке или даче. Конструкция из прочного металла создает надежную защиту автомобиля от ультрафиолетового излучения и влияния осадков. Оставляя машину под навесом из поликарбоната, можно выполнять ремонтные работы и обслуживание при любых погодных условиях.

Камень, бетон или кирпичи

Вариант автомобильного укрытия, построенного с применением камня, бетона либо кирпичей, является наиболее громоздким вариантом. Несмотря на длительный монтаж, готовая конструкция обладает следующими достоинствами:

• отсутствие необходимости дополнительной обработки материалов;
• максимальная степень прочности и защиты;
• продолжительный период эксплуатации без риска разрушения опор и крыши.

Проект автомобильного навеса

Перед непосредственным возведением навеса необходимо подготовить проект и чертежи с указанием всех габаритов. Стандартная высота конструкции составляет около 2,5 м и подходит для всех моделей автомобилей. Увеличенная высота может привести к тому, что на крышу машины будет попадать большое количество различных осадков. Длина площадки зависит от размеров транспортного средства. При наличии джипа либо минивэна рекомендуется обозначить в проекте длину от 6,5 м, а ширину 5-6 м. Помимо габаритов, в проекте должны быть учтены следующие показатели:

1. Удаленность конструкции от дома. От размещения навеса зависит тип конструкции.
2. Расположение инженерных коммуникаций, включая электрические сети и газопровод. Конструкция не должна пересекаться с коммуникациями, которые подведены на дачу.

Этапы постройки

Чтобы возвести прочную конструкцию, способную прослужить в течение нескольких десятилетий и надежно защищать автомобиль в течение этого срока, необходимо последовательно выполнять стадии строительства. Спроектировав сооружение, необходимо определить месторасположение укрытия, подготовить строительное оборудование и поэтапно приступить к возведению.

Выбираем место на участке

При выборе места для размещения автомобильного укрытия рекомендуется учитывать ряд параметров:

1. При наличии на участке гаража постройку целесообразно возвести перед его входом.
2. Для удобства парковки двух автомобилей необходимо обеспечить удобный подъезд к навесу.
3. Поскольку массивная конструкция создает большую тень, следует расположить ее таким образом, чтобы не перекрыть проникновение солнечного света в дом и на основную часть участка.
4. По причине большого веса автомобильного укрытия под ним должна располагаться прочная и непроседающая почва, способная выдержать бетонную площадку и опоры.

Инструменты и материалы

Для строительства навеса требуется заранее подготовить набор инструментов и материалов. Количество и тип основного материала зависят от выбранной разновидности конструкции. В качестве дополнительных материалов потребуются: цемент, гравий, песок, винты с термошайбами, монолитный и сотовый поликарбонат. Среди стандартных инструментов для проведения монтажных работ необходимо использовать:

• емкость для разведения цемента;
• лопата;
• рулетка и маркер для измерений;
• веревка и колышки, используемые на стадии разметки территории;
• дрель и шуруповерт;
• молоток, топор, пила, долото.

Если в качестве основного материала используется металл, то дополнительно потребуется использовать сварочный аппарат для скрепления листов профнастила. Для других материалов достаточно базового набора инструментов.

Закладка фундамента

Спроектировав постройку и вооружившись необходимыми ресурсами, можно переходить к стадии закладывания фундамента. Основанием для автомобильного укрытия является свайный фундамент, для которого с учетом особенностей почвы применяют винтовые сваи из прочной стали.

Независимо от используемой разновидности свай, для них заранее выкапываются ямы глубиной около 0,5 м. Для бетонных свай в лунках оборудуют каркас из арматуры, заливаемый раствором. В случае возведения винтовых свай бетон заливается внутрь после их фиксации в почве. Если в качестве опоры для навеса выступают трубы, их заливают цементным раствором внутри и в яме.

Фундамент закрепляется поперечной связкой, после чего к нему фиксируются металлические либо деревянные элементы каркаса.

Сооружение каркаса

Чтобы соорудить укрытие в форме арки для размещения двух автомобилей, достаточно согнуть дугой несколько труб либо использовать брусья с закругленной формой. Металлические дуги фиксируются к опорам конструкции при помощи сварочного аппарата. При желании допускается отдельно собрать металлический каркас, после чего прикрепить его на опорные столбы.

Монтаж кровли

Приступая к монтажу крыши, необходимо заранее определиться с ее типом. Вершина навеса может быть прямой либо наклонной. С точки зрения защиты от осадков более практичным вариантом является наклонная крыша, но при ее монтаже потребуется дополнительно обустроить систему водоотвода. Чтобы осадки собирались только в одном месте, рекомендуется соорудить специализированные углубления на краях кровельного материала. Процесс монтажа кровли заключается в проведении следующих работ:

1. Подготовка кровельного материала в необходимом количестве.
2. Обрезка и подгон листов в соответствии с габаритами навеса. Для обработки материала подойдет ножовка по металлу с маленькими зубьями либо специальные ножницы.
3. Фиксация поликарбоната на каркасе при помощи винтов с термошайбами, которые предотвращают образование трещин.
4. Монтаж обрешетки. Для стандартной односкатной крыши обрешетка выполняется путем прибивания досок либо приваривания профильных труб на расстоянии до 90 см. Нельзя превышать данный показатель, поскольку габариты стандартного кровельного материала составляют до 1 м.
5. Обустройство водоотвода и укладка гидроизоляционного слоя для дополнительной защиты от протекания крыши.

Навес на две машины на вашем участке – идеальный способ не допустить воздействия солнечных лучей и других осадков на ваше авто. Сегодня существует огромное количество разнообразных навесов, которые различаются между собой типами конструкций, материалом, из которого изготавливаются и размерами.

Содержание

Навес на две машины – особенности конструкции

Задумывая построить навес для ваших машин, необходимо понимать следующее:

• для 2х автомобилей идеально подойдут размеры 5 на 6 метров или 6 на 6;
• если вы планируете построить гостевой навес для машин у себя на даче, то в данном случае необходимо закладывать размеры в 8 или же 11 метров;
• при строительстве навеса на 2 машины лучше всего подойдет конструкция, пристроенная к дому.

Если ваша конструкция будет пристроена к дому или даче, необходимо проверить угол ската крыши: он должен быть от 10 до 15 градусов

Преимущества и недостатки

Навес для двух автомобилей имеет несколько очевидных преимуществ:

• его можно быстро возвести. Потребуется минимальное время для постройки конструкции;
• наличие небольшого бюджета для постройки. Можно соорудить, имея на руках меньшую сумму, чем, скажем, для гаража;
• возможность изменения размеров. Данную конструкцию можно легко расширить на несколько машин, даже разногабаритных;

Однако, наряду с очевидными плюсами, главный недостаток – недостаточная защищенность техники под постройкой, так как она является открытой.

Чертежная раскладка

Как бы то ни было, преимущества таких типов конструкций с лихвой компенсируют их недостаток.

Навес для двух автомобилей своими руками – делимся советами от профессионалов

Если вам необходимо срочно сделать стандартный навес для двух автомобилей своими руками на даче с минимальным бюджетом, то идеальный вариант – использовать полипропиленовые трубы как опорные столбы, а в качестве крыши – поликарбонат.

Выбираем место на участке

После того, как вы подготовили все необходимое для постройки, необходимо перейти к выбору участка под ваше строение. Существует несколько правил как сделать это правильно:

• Выбирайте место с удобным подъездом;
• при наличии гаража, лучше всего поставить постройку перед его входом.

Переделываем цветник под парковку

Проект навеса на два автомобиля

Теперь дело за проектом навеса для двух автомобилей. Для экономии бюджета его можно сделать самостоятельно.

Если у вас минивен или джип, то лучше всего спроектировать конструкцию с размерами от 6.5 метров в длину (в зависимости от модели авто).

Высота конструкции одинакова практически для всех марок машин – порядка 2.5 м. Это объясняется тем, что при расположении крыши слишком высоко, на сам автомобиль больше будут попадать различные осадки.

Разрабатывая проект, не забудьте указать в нем следующие детали:

• удаленность от дома;
• расположение коммуникаций (газовые трубы, электрические провода). Важно, чтобы конструкция не пересекалась с ними.

Проект-чертеж для навеса под две машины Volkswagen Golf 5

Вы также должны продумать на этапе проектирования, чтобы к вашей постройке было удобно подъезжать. Лучше всего расположить его неподалеку от ворот с прямым выездом из участка, без лишних заворотов.

Размеры навеса на 2 машины

Размер стандартных навесов на 2 машины напрямую зависит от размеров авто, которые будут под ним находиться. Например, для двух автомобилей марки Nissan с габаритами 4 400:2 000:1 700 мм следует сделать такую конструкцию:

Параметр Размер

Высота	не менее 2 500 мм;
Ширина	не менее 6 000 мм;
Длина	не менее 6 000 мм

Если на верхнем багажнике автомобиля планируется транспортировка грузов, важно увеличить высоту на минимум два метра

Расчеты навеса на две машины делаются по следующим правилам:

1. При расчете протяженности конструкции за основу берутся габариты более длинного автомобиля;
2. Учитывайте, что между машинами должно быть свободное место, равное минимум 0.6 метра;
3. Обеспечьте расстояние от внешних границ навеса до стенки автомобиля не менее 0.5 м с каждой из сторон.

Если все же решитесь обратиться к профессиональным проектировщикам, то, зная вышеперечисленные правила, вы без труда отличите какой проект правильный и полностью подходит под габариты указанного автомобиля.

Инструменты и материалы

Если в качестве стоек вы выбираете металл то вам пригодится также сварочный аппарат

Форма навеса для двух авто выполняется, как правило, в следующих вариантах:

• арка;
• по прямой;
• с использованием двускатной формы.

Поликарбонат придает навесу красивый и современный внешний вид, а его прозрачность не затемняет пространство под ним. Одновременно можно использовать цветной поликарбонат, чтобы уменьшить пропускаемость солнечных лучей.

Закладка фундамента

После того, как проект вашего будущего навеса под 2 машины для дачи готов, можно приступать к заливке фундамента.

Основанием для укрытия служит свайный фундамент, для которого в зависимости от условий грунта берут винтовые стальные сваи.

Стальные сваи

В независимости от выбранного типа свай вам необходимо заранее выкопать лунки под них глубиной не менее полуметра. Для бетонных свай в ямах сооружают арматурный каркас, который заливается раствором. В винтовые сваи бетон заливают внутрь после их заглубления в грунт. Если используют трубы, их заливают раствором в яму и внутрь. Фундамент фиксируется поперечной связкой, после этого к ним крепятся деревянные или стальные стойки каркаса.

Сооружение каркаса

Для создания навеса для двух автомобилей в форме арки потребуется изогнуть несколько труб или взять брусья с полукруглой формой. После этого приварите дуги из металла к опорным столбам.

• собрать отдельно каркас;
• прикрепить к столбам.

Не обтянутый поликарбонатом каркас

Монтаж кровли

В рамках данного этапа вам необходимо принять важное решение: будет ли крыша вашего навеса прямой или наклонной? Наклонная крыша практичнее с точки зрения сбора осадков, но учтите, что вам придется решать проблему отвода воды. Лучше всего предусмотреть специальные углубления по краям, чтобы вода стекала только в одном месте.

Законченная конструкция

Монтаж кровли происходит следующим образом:

1. подготавливаем кровельный материал;
2. листы подгоняем по размеру навеса. Используем специальные ножницы для этого либо ножовку по металлу с мелким зубом;
3. крепим поликарбонат к каркасу специальными винтами с термошайбами (чтобы не пошло трещин);
4. устанавливаем систему водоотвода.

Заключение

Надеемся, наши советы по обустройству вашего участка с помощью навеса для двух машин были полезны. Постройка данной конструкции довольно проста и при наличии минимальных навыков реализовать проект можно всего за пару-тройку дней.

Сразу после постройки дома, а иногда и «до» возникает вопрос с парковкой. Строить капитальный гараж не всегда есть возможность, а вот поставить крышу на столбах — навес — это уже проще и дешевле. Навес для машины может быть отдельно стоящим сооружением. Тогда его располагают во дворе, как правило, недалеко от въездных ворот или гаража. Второй вариант — пристроенный к дому, когда одна или несколько сторон крыши опирается на стену здания. С точки зрения функционала оба варианта равноценны, просто каждый выбирает исходя из личных требований и предпочтений.

Один из вариантов навеса для автомобиля

Размеры

Так как габариты автомобилей могут серьезно отличаться, в каждом случае оптимальные размеры определяются в зависимости от имеющегося авто.

Высота обычно в районе 2,5 метров. Этого более чем достаточно даже для внедорожника с загруженным багажником. А для определения длины и ширины навеса, к внешним размерам размерам машины добавляют, как минимум, метр. Согласитесь, вполне достаточно, если до столбов будет расстояние в полметра.

Пример навеса для одной машины

Вот только для защиты от осадков свесы крыши лучше сделать подлиннее: они закроют и от косого дождя и снега.

При определении размеров навеса для двух машин, принимают расстояние между зеркалами заднего вида равными 50 см. Столько же считают до столбов. А длину навеса определяют по наиболее длинному авто.

При расчете ширины навеса для двух машин принимают расстояние между зеркалами заднего вида равное 50 см. До столбов считается тоже по полметра

Материалы для каркаса

В основном для опор используют древесину — брус или бревно, металлическую трубу круглого или прямоугольного сечения. Иногда опорные колонны складывают из кирпича или камня. Они более массивные, привлекают больше внимания, потому должны вписываться в стиль постройки, которая находится рядом.

Есть еще варианты, когда низ опорной колонны делают из кирпича, а верх — из древесины или металла. И в этом случае все определяется стилистикой дома и участка. Не стоит делать кирпичные опоры, если есть ограничения по размерам участка: они довольно массивные и отнимают приличное количество места.

Все материалы (кроме кирпича) перед использованием обрабатываются. Древесина в обязательном порядке покрывается антипиренами (снижающими горючесть материала). Затем пропитывается составами, которые будут защищать ее от поражения насекомыми-древоточцами, а также от всех погодных условий.

Интересный проект автонавеса из поликарбоната

Особое внимание стоит уделить обработке древесины, которую будут закапывать в грунт. Ее можно пропитать специальными составами для древесины, контактирующей с грунтом (например, Сенеж Ультра и его аналоги). Хорошо себя показала пропитка в отработке. Концы столбов, которые будут закапывать, погружаются в емкость с отработкой на пару дней. После просушки их можно использовать без дополнительных мер. Лет на 10 хватит.

Второй вариант — залить бетонный столб в землю, а в него вмонтировать закладную пластину, башмак или шпильку, к которым потом крепить деревянный брус.

Металлические столбы зачищается от ржавчины, покрывается грунтовкой. После сварки, дополнительно обрабатывают швы и все покрывают краской в два слоя. Второй наносят после того, как первый слой краски высохнет до состояния «на отлип».

Виды кровли (с чертежами и размерами)

Самой экономной и простой получается односкатная крыша. Обычно ее используют если навес для машины пристроен к дому: так проще всего организовать нормальное примыкание к стене.

Чертеж навеса с односкатной крышей, пристроенной к дому

Делают односкатную крышу и для отдельно стоящих навесов. В регионах с малоснежными зимами, можно сделать крышу без ската, в тех, где снега выпадает много, необходим уклон не менее 8-10°. В этом случае более низкую сторону делают с юга или востока: чтобы было больше тени. Также в этом случае с южной стороны можно навес зашить и сбоку (или посадить там высокие растения).

Чертеж навеса с односкатной крышей для одного автомобиля

Если делают навес из поликарбоната, то крышу делают сводчатую. Она оптимальна и с точки зрения схода осадков и легко реализуется благодаря гибкости этого материала.

Чертеж навеса со сводчатой крышей

Более сложная в исполнении двускатная крыша. Если делать ее из металла, она имеет относительно несложное строение.

Чертеж двускатной крыши навеса для машины из металла

В случае с деревянным навесом под двускатной крышей система получается многокомпонентная.

Пример устройства двускатной крыши из дерева

>

Кровельный материал

Если навес для машины пристраивается к дому, имеет смысл его крышу сделать из того же материала. Под мягкие типы кровли (гибкая черепица, ондулин и т.п.) требуется сплошная обрешетка, под жесткие — разреженная, а шаг выбирают в зависимости от ветровых и снеговых нагрузок в региона, ориентируясь также на рекомендации производителей кровельного материала.

Пристраивая навес к дому имеет смысл сделать крышу похожей

Если полного затенения не требуется, можно использовать поликарбонат. Он, кстати, самый популярный в последнее время материал. Только выбирать его необходимо правильно: брать многокамерный, имеющий как минимум, три слоя пластика и два ряда ячеек. Под таким навесом из поликарбоната даже в солнечный день нежарко.

Также степень нагрева зависит от цвета. Смотрите технические характеристики и выбирайте тот, у которого поглощение солнечного света больше. Прозрачные нужны для теплиц, чтобы греть растения. Для навесов, наоборот, нужен поликарбонат с низкой светопропускной способностью.

Чем выложить площадку

Самый простой и недорогой способ сделать площадку под автонавесом — засыпать ее гравием. Для этого надо будет снять дерн, вкопать бордюр, насыпать щебень и хорошо его утрамбовать с использованием трамбовочных платформ. Тогда площадка будет жесткой и колеи не образуются.

Утрамбованный щебень — хорошее покрытие для машинной стоянки

Более популярны в последнее время площадки, вымощенные тротуарной плиткой или брусчаткой. Они имеют более привлекательный вид, но их устройство обходится дороже. Подготовка начинается также: сначала снимается грунт. Но котлован делают глубиной порядка 20-25 см. На дно насыпают щебень, который тоже хорошо трамбуют. Затем на щебень желательно расстелить слой геотекстиля. Это нетканый материал, который не даст просыпаться песку, который будет насыпан сверху, и смешаться с гравием. Также геотекстиль равномернее перераспределяет нагрузку, не давая основанию просесть под колесами авто (его применяют при строительстве дорог). На него уже насыпают слой песка, который тоже утрамбовывают. В песок укладывают тротуарную плитку, клинкерный кирпич, булыжник и другие подобные материалы.

Покрытие из тротуарной плитки

В середине по затратам находится площадка из бетона. Основание подготавливают тоже из утрамбованного щебня. На него на расстоянии в 1 м укладывают деревянные планки, которые выставляют в уровень или с небольшим уклоном для стока воды. Эти планки служат маяками при заливке, а затем играют роль демпферных швов, компенсируя температурное расширение бетона. При таком строении трещины появляются реже.

Между планками укладывают металлическую сетку из оцинкованной проволоки. Можно, конечно, нержавеющую, но она дорогая. Толщина проволоки 3-4 мм, ячейка 10*10 см. Сверху заливают бетоном не ниже М 250. Толщина слоя бетона — 7-10 см.

Бетонная площадка под навесом для авто

Пристроенный к дому навес своими руками (фотоотчет)

Было решено пристроить к дому навес, под которым прятать любимую технику — автомобиль и лодку. Сначала при помощи мотобура выкопали ямы глубиной 1,5 м — ниже глубины промерзания.

С мотобуром копать проще))

Вставили гильзы из гидроизоляции, каркас из прутка 10 мм с приваренными закладными, залили бетоном.

Основа под столбы

Шаг установки столбов — 2 метра.

Так выглядит залитый ряд опор под автомобильный навес

Когда бетон схватился, установили столбы и верхнюю обвязку. Они отшлифованы и обработаны защитной пропиткой. Чтобы каркас не повело, закрепляли чем было — алюминиевыми уголками. Стык стоек и обвязки усилили металлическими пластинами.

Столбы прикручены к «пяткам»

К стене дома прибили опорную доску. К ней крепили балки крыши (доска 50-200 см). Скат получился небольшой, порядка 9°, но его достаточно. В балках под размер бруса сделаны небольшие запилы — для упора, края срезаны, чтобы получился ровный свес.

Запилы на балках

К обвязке балки крепили гвоздями наискосок, по 2 шт с каждой стороны.

К стене прибита доска, к ней крепили балки

Балки на стене закреплены на U-образные металлические пластины.

Пластины, которыми крепятся к стене балки

Стропильная система собрана — балки установили с небольшим шагом — 40 см, их сделали из доски 50*200 мм.

Стропильная система односкатного навеса снизу

Сверху на стропила прикрепили ОСБ. Кровельный материал — мягкая черепица. Под него нужна сплошная обрешетка.

Уложено ОСБ на крышу

Сбоку между стойками прибили доску: для большей жесткости и чтобы дождь меньше мочил площадку.

Боковину зашили доской — чтобы меньше дождь доставал

Уложили мягкую черепицу. Получилось — хоть танцуй.

На навесе танцевать можно

Теперь на стоянке конкуренция.

Готовый навес для машины

Как сделали навес для поликарбоната (фотоотчет)

• для стоек 80*80 14,6 м;
• для арок 50*25 — 4 шт. по 6 м + 50*25 — 10 шт. по 6 м. на распорки;

пескобетон — 3 мешка по 40 кг.

щебень — 4 мешка по 25 кг.

сурик — 3 банки по 1 л.

Навес делали над готовой уже дорожкой. Столбы закапывали в промежуток между бордюром и забором. Получилось, что опоры навеса ставили возле столбов забора. Было решено их использовать при выставлении уровня: анкерами прикрепили, чтобы не мучиться при заливке.

Так крепили столбы

Металлические столбы стоек закопали в грунт на 1,2 м, засыпали щебнем, залили бетоном. Когда бетон схватился, приварили верхнюю обвязку.

Привариваем верхнюю обвязку

После началось изготовление ферм. Сначала на трубогибе выгнули профили с требуемым радиусом (подъем в высшейточке 1,2 м). После началась сборка «конструктора».

Полезными были струбцины, ими скрепляли детали, чтобы они не сдвинулись при работе. Фиксировали к первой ферме, чтобы все было сделано точно. Струбцин было много)))

Нарезаем, складываем, варим

Когда все фермы готовы, их очистили, зашкурили до белого металла, потом прогрунтовали и дважды покрасили. После началась акробатика. Надо установить тяжеленные фермы на столбы, выставить по вертикали, не сбив при этом диагонали.

Исполнение акробатического этюда

Как только удалось выставить верно, быстро прихватывали сваркой, оставив тщательное проваривание швов «на потом», на после финишной провеки: все должно оказаться на одном уровне.

Прихватываем фермы сразу

Произошло чудо, все оказалось почти на одном уровне. Небольшой перепад в несколько миллиметров в расчет не берем.

Все фермы выставлены на одном уровне

Теперь привариваем обрешетку из профильной трубы 50*25 мм под поликарбонат. их располагаем вдоль длинной стороны навеса. Шаг установки выбран 0,8 м.

Привариваем трубы для крепления поликарбоната

Осталось прикрепить поликарбонат. Крепится он на саморезы через специальные термошайбы (продаются там же где и поликарбонат). Два листа соединяются при помощи специальных профилей. Они бывают разъемные и неразъемные. Неразъемные дешевле, но потом вы из этого поликарбоната ничего больше не сможете сделать. Так что использовали разъемные.

Первый лист закреплен

Также надо закрывать края всех листов, иначе внутрь будет набиваться пыль, мошкара, потом из-за испарений появится влага, а следом — плесень. И вид у покрытия будет плачевный. Потому устанавливаем специальные заглушки на края.

Видео по теме

moysadiogorod.ru

Деревянный козырек над дверью своими руками | Мой сад и огород

Не будем говорить банальности о том, что крыльцо и навес над ним – это лицо дома. Это все и так прекрасно понимают, поэтому и стараются сделать «лицо» как можно более привлекательным и оригинальным. В ход идут различные материалы: металл, поликарбонат, профнастил, металлочерепица и даже стекло, но вариантом на все времена остается дерево. Изготовить деревянный козырек можно самостоятельно или поручить эту задачу профессионалам. Как бы там ни было, а прежде, чем принимать решение, необходимо знать, как ведет себя в эксплуатации козырек над крыльцом из дерева, какими сильными и слабыми сторонами отличается, и какой уход потребует.

№1. Преимущества и недостатки

Функция навеса над козырьком заключается в том, чтобы защищать входную зону от осадков, отводить воду и, конечно же, украшать и дополнять дом. Деревянные козырьки использовались испокон веков, да и сейчас не потеряли своей популярности. Правда, с появлением новых материалов для строительства и отделки домов дерево перестало быть универсальным. Деревянный козырек будет гармоничным украшением домов из бруса, бревна, обшитых деревянной вагонкой, а также домов, в фасаде которых использованы деревянные элементы.

К основным преимуществам деревянных козырьков можно отнести:

• абсолютную экологичность и натуральность;
• шикарный внешний вид, который обеспечивается красотой натурального рисунка и цветом древесины;
• дерево – податливый пластичный материал, которому можно придать практически любую форму, так что в плане разнообразия деревянные навесы уверенно обходят конкурентов и могут посоревноваться разве что с коваными аналогами. Из древесины можно выполнить как достаточно простой навес, так и настоящее произведения искусства с обилием резных и ажурных элементов;
• надежность конструкции;
• относительная простота в монтаже.

Откровенно признаемся, дерево – не самый идеальный материал. К его недостаткам отнесем:

• боязнь влаги, огня и вредителей;
• чтобы продлить жизнь деревянному навесу, его придется регулярно обрабатывать специальными средствами защиты. Несмотря на то, что некоторые любят оставлять козырек неприкрытым, лучше поверх него использовать кровельный материал, который станет дополнительной защитой для материала.

Дерево часто комбинируют с кованными элементами, черепицей, профнастилом и другими материалами – получается достаточно интересно. Такой комбинированный козырек отличается повышенной универсальностью.

№2. Порода дерева

Немудрено, что важнейшие эксплуатационные качества козырька зависят от выбранной породы дерева. Чаще всего используются такие породы:

• сосна – это мягкая древесина, которая отлично поддается обработке, отличается высоким содержанием смол, за счет которых менее подвержена растрескиванию. Окрас у сосны достаточно интересный, даже благородный, рисунок и цвет сохраняются в течение долгого времени;
• ель обладает практически теми же свойствами, что и сосна, также активно используется при производстве козырьков;
• клен пользуется наибольшей популярностью среди лиственных пород. Он прекрасно поддается резке и полировке, практически не трескается, хорошо окрашивается.

Какой бы тип древесины ни был бы выбран, важно обратить внимание, чтобы на материале не было дефектов, червоточин и начинающихся процессов гниения.

№3. Какие бывают деревянные козырьки по конструкции и дизайну?

По типу конструкции деревянные козырьки бывают:

• навесные, предполагают крепление опор козырька к стене. Данный тип конструкции применим к небольшим навесам, которые отличаются минимальным весом. Так как дерево – достаточно тяжелый материал, изготавливать на его основе подвесные козырьки (когда козырек крепится на подвесы сверху него) невозможно;
• опорные, предусматривают наличие дополнительных опор, которые будут поддерживать тяжелый козырек. Данный тип конструкции применяется, когда площадь навеса достаточно большая, и фасадная стена дома не выдержит такую нагрузку. В качестве опор используются деревянные или металлические балки.

В самостоятельную группу можно выделить отдельностоящие козырьки, которые используются для организации навеса над террасами, верандами и стоянками. Под такие козырьки необходимо готовить серьезный фундамент. Навес будет соприкасаться с домом, но не будет опираться на него.

Выбор конструкции зависит от того, какие функции будут возлагаться на козырек. Если вам необходимо просто защитить входную зону от осадков, то можно обойтись обычным навесным козырьком. Если вы планируете превратить крыльцо в небольшую зону отдыха с лавочкой или стульями и компактным столиком, то понадобится опорная конструкция. При обустройстве террасы или навеса для авто можно смотреть в сторону отдельностоящих козырьков.

Впрочем, определиться с типом крепления недостаточно – необходимо еще выбрать форму козырька. Ориентироваться следует на собственные предпочтения, особенности фасада дома, ландшафтного дизайна и учитывать при этом свойства различных типов козырьков.

Наиболее популярными можно назвать такие модели:

• односкатный козырек, который крепится под углом более 20 градусов по отношению к стене дома, за счет чего обеспечивается нормальный сток воды и снега. Это наиболее простая в изготовлении конструкция, поэтому если вы решили сделать деревянный козырек своими руками, а опыта у вас немного, то односкатный навес станет лучшим выбором. Впрочем, несмотря на простоту, и тут есть место фантазии. Козырек может быть плоским или же вогнутым. Понятно, что плоский изготовить проще, но вогнутый будет смотреться интереснее и отлично впишется в определенные архитектурные стили;
• двускатные козырьки чуть сложнее в изготовлении, но зато отличаются более высокой прочностью, ведь снеговые нагрузки будут распределяться по кровле равномерно. Отлично такой козырек дополняет точно такую же двухскатную кровлю дома;
• трескатный и многоугольный козырьки делаются гораздо реже. Они достаточно сложны в изготовлении, требуют учитывать массу деталей, но зато смотрятся оригинально и очень интересно;
• арочный и полуарочный козырек из древесины сделать не очень просто, зато нагрузки на такую поверхность будут распределяться максимально равномерно;
• купольный или шатровый навес также нелегко сделать, поэтому браться за изготовление подобной конструкции можно в том случае, если вы полностью уверены в своих силах. Проще купить готовый козырек. К плюсам подобной конструкции стоит отнести обтекаемую форму, что особенно важно для регионов с сильными ветрами.

Естественно, каждая из данных форм может быть украшена резьбой, ажурными элементами и прочим декором по вашему желанию.

В зависимости от наличия боковых стенок козырек может быть:

• открытым, т.е. без стенок;
• закрытым, с боковыми стенками, которые станут дополнительной защитой от осадков и ветров. Если крыльцо большое и будет использоваться не только для доступа в дом, но и для организации посиделок, небольших пикников и ужинов, то о боковых стенках лучше позаботиться.

№4. Что еще необходимо учесть?

Многие из нас выбирают козырек, оценивая только форму, размер и, в лучшем случае, гармоничность сочетания с домом, но принимать во внимание необходимо и множество других аспектов, среди них:

• на навес будет постоянно оказывать нагрузку атмосферные осадки, так что конструкция должна быть спроектирована так, чтобы выдерживать этот груз. Для каждого региона степень нагрузки будет разной, поэтому при проектировании важно учитывать толщину снежного покрова, силу и направление ветров;
• вне зависимости от того, какой формы будет навес, простой или диковинной, необходимо предусмотреть систему оттока воды, чтобы дождевые потоки не лились просто вам под ноги и на голову;
• в идеале козырек должен быть чуть шире, чем крыльцо, чтобы надежно защищать входную группу.

№5. Покупать или делать?

В данном случае ответ зависит от вашего мастерства и умения обращаться с деревом. Если вы сами или по инструкции сможете спроектировать козырек, выпилить все заготовки, обработать защитными средствами, соединить все элементы в цельную конструкцию и выполнить монтаж, чтобы все было ровно и прочно, то дешевле будет выполнить все работы самостоятельно. Более того, подобным образом вы сможете создать конструкцию с оригинальным дизайном и именно такого размера, который требуется.

Готовых козырьковых как таковых в продаже нет. Просто за определенную сумму можно заказать изготовление навеса для крыльца. При этом индивидуальный подход сохраняется, навес будет иметь четко необходимые размеры, форму и дизайн. Вам не придется тратить время и силы на работу с деревом и постижение основ деревообработки. Минус этого варианта – козырек выйдет дороже. К тому же, многие предпочитают всем заниматься самостоятельно, чтобы лично контролировать качество материала и всех процессов.

Если вы решились на самостоятельное изготовление козырька, то придерживайтесь следующего плана действий:

• на первом этапе необходимо создать чертеж конструкции, на котором изображается форма конструкции, декоративные элементы и все размеры. Составляя схему, необходимо учитывать климатические особенности региона, ветровые нагрузки, а также тип выбранного кровельного материала;
• приготовьте все необходимые материалы и инструменты. Вам понадобится деревянный брус для опор сечением 10*10 см или 12*12 см, а также доска толщиной 25-45 мм для обрешетки. Возможно, придется запастись брусом 50*50 и 20*15 мм. Выбор параметров зависит от размеров конструкции и будущей нагрузки. Количество материала зависит от формы и размеров козырька. Также вам необходимо будет запастись шуруповертом, саморезами, анкерными болтами, гвоздями, молотком, уровнем, отвесом, ножовкой по дереву, рулеткой, карандашом;
• нюансы изготовления навеса зависят от формы. Односкатный козырек, например, соорудить гораздо легче, чем двухскатный;
• определяется длина стропил, треугольных кронштейнов;
• отрезаются бруски необходимой длины под углом 45-60 градусов. Это кронштейны которые будут поддерживать козырек. Их необходимо зафиксировать у стены, расстояние между ними равняется ширине навеса;
• если конструкция козырька предполагает наличие опор, то на данном этапе в месте их установки готовят ямы глубиной 50 см, дно выстилают слоем гидроизоляции, сверху ставят опорные брусья, а пространство вокруг них заполняют щебнем или гравием, сверху заливают все это бетоном. Верхушки опор потом можно спилить под необходимым углом. Некоторые предпочитают прикрутить опоры к существующему столбчатому фундаменту;
• изготовление стропил и их фиксация ригелями;
• монтаж конькового бруса;
• монтаж обрешетки из фанеры, бруса или обрезных досок поверх стропил;
• монтаж крючков для будущего стока;
• монтаж кровельного материала;
• при необходимости проводится фиксация боковых планок;
• монтаж трубы водостока, установка планки карниза, фиксация водосточной трубы.

Наличие навеса или козырька над входной дверью в помещение позволяет решить сразу две задачи – уменьшить затекание воды в щели дверного проема и защитить хозяев от непогоды. Даже небольшой козырек над входом может кардинально добавить владельцам позитивных эмоций и защитить вход в дом от дождя и снега. Понятно, когда вход в кирпичное здание традиционно строят в виде тяжелого навеса над крыльцом из металла и пластика, этого, прежде всего, требует оформление фасада дома. Для дачи или бани вполне реально построить козырек над входом из дерева своими руками. Тем более что изготовить такую конструкцию не сложнее, чем лавочку или столик. Главное, чтобы выглядел симпатично и обеспечивал надежную защиту от дождя.

Двухскатный или односкатный, что выбрать

При желании можно подобрать не менее десятка различных вариантов конструкций деревянного мини-навеса или козырька, и у каждого из них существуют свои достоинства и недостатки. Для деревянных построек выбирают преимущественно двухскатные и арочные конструкции.

Двухскатный козырек над входом, фото, выглядит достаточно эффектно, кроме того, такие конструкции лучше переносят ветровые и снеговые нагрузки.

Но, прежде чем браться за изготовление двухскатного деревянного козырка над входом своими руками, необходимо учесть несколько дополнительных факторов:

• Постройка такого деревянного навеса обычно требует столярных навыков и умения работать с древесиной;
• На изготовление даже самого простого двухскатного козырька уйдет не менее двух дней работы;
• Для постройки двухскатной конструкции потребуется вдвое больше пиломатериалов, крепежа и кровельного покрытия.

Если дом или баня построены по щитовой технологии или из ОСБ плит, лутку на входе в помещение нужно будет дополнительно усиливать брусом во избежание деформации дверной рамы. Для брусовых и кирпичных построек деревянный козырек над входом можно крепить прямо на стену.

У односкатной конструкции есть свои преимущества:

• Простой односкатный деревянный козырек над входом строится за один рабочий день;
• Расход материалов и крепежа втрое ниже, чем у двухскатной конструкции;
• Упрощенная конструкция козырька позволяет изготовить защиту над входом в дом даже начинающему столяру.

Обычно односкатные конструкции в оформлении и внешнем виде проигрывают двухскатным, но, если проявить немного смекалки и выдумки, козырек можно сделать не менее симпатичным и удобным в пользовании. Кроме того, небольшой вес навеса из дерева дает возможность закрепить его над входом в дом буквально на четырех – шести саморезах.

Строим односкатный козырек своими руками

Один из наиболее популярных вариантов односкатного козырька из дерева представлен на рисунке.

Плоскость ската образована системой коротких стропил и обрешетки, уложенных на два поперечных бруса. Основу каркаса составляют две боковые стойки треугольной формы. Чтобы компенсировать вертикальную нагрузку и прочно удерживать козырек над входом в дом, консольные балки, удерживающие скат, усилены дугообразными подкосами из дерева.

Такой навес из дерева идеально сочетается с двухскатным скатом крыши, как бы являясь ее продолжением. По отзывам мастеров, приведенная схема козырька неплохо зарекомендовала себя на практике, но для изготовления потребуется определенный навык, опыт работы с деревом. Поэтому, если нужно построить защиту над входом за пару часов, наилучшим вариантом будет приведенный ниже простейший навес из металла и дерева.

Постройка простейшего односкатного козырька из дерева

Большинство простых навесов и защитных конструкций из дерева, построенных своими руками, страдают одним и тем же недостатком – невыразительностью внешнего вида. Проблемку можно решить, если сделать деревянный козырек над входом своими руками с дополнительными элементами, имитирующими резьбу по дереву.

Для постройки козырька потребуется:

• Влагостойкая фанера толщиной 15 мм и размерами 150х100 см;
• Вагонка из дерева или доска, размеры 120х10х2 см, в количестве 10 шт.;
• Лист оцинкованного железа, толщиной 0,8 мм и размерами 120х100 см.

Конструкция козырька представляет собой три поперечных балки, уложенные на вертикальные стойки из фанеры. Чтобы получить максимальный декоративный эффект, первоначально нужно придумать оригинальный эскиз узора, имитирующий резьбу по дереву, фото.

После окончательного оформления схемы рисунка электролобзиком вырезается контур узора. Резать фанеру намного хуже, чем обычное дерево, брус или доску. Чтобы зубья полотна не поднимали верхний слой, на линию реза можно наклеить пленку или скотч. Вырезанную стойку тщательно шлифуют наждачной шкуркой по дереву.

Чтобы избежать ошибок в размерах стойки или форме декора, вторую стойку лучше всего изготовить прямым копированием. Для этого достаточно закрепить первый экземпляр стойки на листе фанеры и использовать его в качестве шаблона. В результате получаются две резные стойки из дерева.

Чтобы усилить декоративный эффект, переднюю карнизную планку также вырезают с элементами резьбы по дереву. Поверхность ската и тыльная сторона козырька набивается отрезками фанеры, а для усиления жесткости устанавливается дополнительный центральный ригель. Так как большая часть силовых и несущих деталей изготавливается из фанеры, конструкция козырька собирается на саморезах по дереву, обеспечивающих отличную жесткость и максимальную прочность соединения.

Крепится козырек над входом любым доступным способом. Проще всего завернуть 4-6 саморезов в доски, набитые на тыльную сторону конструкции.

Прежде чем перейти к обустройству кровельного покрытия, дерево необходимо обработать акриловым или алкидным водостойким лаком. Козырек из дерева над входом будет частично защищен от дождевой воды, но из практики известно, что даже влагостойкая фанера и обработанное дерево плохо переносит увлажнение и солнечные лучи. Поэтому дополнительная обработка лаками и красками только увеличит стойкость конструкции.

В качестве кровельного материала используется оцинкованная тонколистовая сталь. По бокам и вдоль свеса нужно будет отогнуть желоба, глубиной 1,5-2 см, этого достаточно для сбора стекающего конденсата и талой воды. На задней части кровельного покрытия отгибают полосу шириной не менее 10 см для защиты зоны примыкания.

При установке козырька над входом полоску нужно будет отогнуть вверх и зафиксировать саморезами.

Простой вариант двухскатного козырька

Для изготовления двухскатного козырька из дерева используется деревянный брус 70х70 мм и 40х70 мм и сосновая вагонка. Выбор дерева и размера бруса обусловлен желанием избежать нежелательных операций врезки стропил в основание крыши. В качестве крепежа используются саморезы – «глухари» с головкой под шестигранник.

Двухскатный козырек представляет собой рамную конструкцию, состоящую из четырех частей:

• Г-образные стойки из дерева, с помощью которых вся конструкция козырька прочно удерживается над входом в дом;
• Рама или основание, удерживающее систему стропил;
• Стропильный каркас козырька;
• Кровельное покрытие, состоящее из обрешетки и битумной черепицы.

Для изготовления козырька из дерева потребуется шуруповерт с комплектом сверл и зенковок, дисковая отрезная пила, комплект саморезов и разметочный инструмент.

Изготовление крепления рамы

На первом этапе нужно будет изготовить две вертикальные опорные стойки козырька. Каждая стойка собирается из дерева, доски или бруса 70х40 мм из трех частей. Первоначально на стену дома необходимо закрепить вертикальные части Г-образных стоек. После выравнивания верхних торцов по высоте заготовки фиксируют саморезами, выравнивают по вертикали и крепят в нижней части.

Вторым этапом устанавливают горизонтальные балки и подкосы. Каждую балку и подкос первоначально прихватывают гвоздиками к вертикальной планке, закрепленной на стене дома. Только после выравнивания всех элементов стоек по горизонту подкосы пришиваются к горизонтальной и вертикальной части стойки глухарями.

Прежде чем приступить к установке стропил козырька, торцы балок соединяют дополнительной планкой, обеспечивающей жесткость всей конструкции из дерева.

Установка стропил козырька

Стропильный каркас состоит из трех пар стропил. Каждую пару вымеряют и собирают до начала установки козырька над входом. Большая часть жесткости стропильной конструкции из дерева обеспечивается за счет сплошной обрешетки и правильно установленных глухарей саморезов.

Прежде чем закрепить, каждую пару стропил выравнивают по отвесу и уровню. Это наиболее сложный и ответственный этап строительства. Чтобы обеспечить устойчивое положение стропил, приходится прибегать к небольшому усовершенствованию. Под опорную поверхность каждой стропильной ноги выкладывается треугольная подставка из дерева, фото.

Подставка дополнительно проклеивается любым клеем для работы с деревом. Далее дерево фиксируется струбциной, выполняется зенкование и сверление отверстия под саморез-глухарь. После вворачивания самореза головка оказывается полностью утопленной в дерево и не мешает дальнейшей набивке обрешетки.

После того как все пары стропил были зафиксированы на раме, последняя стропильная двойка дополнительно крепится к стене дома. Это обеспечивает надежное и безопасное удержание всей конструкции из дерева над входом в помещение.

Укладка кровли на скаты козырька

Для данной конструкции можно использовать практически любой вид кровли, принципиально не имеет значения, какого вида кровельный материал будет использоваться для защиты каркаса из дерева. Так как скаты и обрешетка забиваются вагонкой всплошную, то наиболее простым вариантом кровельного покрытия будет битумная черепица.

Вместо вагонки, для забивки крыши можно использовать любую шпунтованную доску. Чем меньше вес дерева и конструкции в целом, тем лучше. После первого слоя обрешетки на скаты козырька нашивается плита ОСБ, для защиты дерева укладывается гидроизоляционный материал, и можно крепить битумную черепицу.

Заключение

По признанию мастеров, работающих с козырьками и кровельными конструкциями, дерево наилучшим образом подходит для домашнего строительства своими руками. Стоимость деревянного навеса над входом в дом обойдется примерно втрое дешевле металлической конструкции. Если требуется козырек арочной или нестандартной формы, несущие балки из дерева можно заказать в столярной мастерской, а большую часть работ по сборке козырька выполнить самостоятельно.

Крыльцо и козырек над ним относится к так называемым входным группам – важным элементам многих строений, и не только частных. Эти архитектурные конструкции защищают входной проем от погодных капризов, улучшают внешний вид фасада, дают возможность придать зданию эксклюзивность. Эксплуатационные возможности современных строительных материалов позволяют архитекторам создавать красивые и оригинальные решения. Козырьки можно делать на деревянных и металлических каркасах, оба варианта имеют свои плюсы и минусы. В этой статье остановимся только на одном варианте – каркасе из дерева.

Козырек над крыльцом из дерева своими руками

Эксплуатационные характеристики козырьков из дерева

Дерево считается традиционным строительным материалом, его применяют для изготовления различных архитектурных элементов, конструкций, мебели и прочих изделий. Главный недостаток дерева – негативная реакция на высокую влажность, в таких условиях оно быстро поражается гнилью и грибками. В настоящее время существуют довольно эффективные пропитки, составы защищают пиломатериалы не только от негативного влияния атмосферных осадков, но и от возгораний. Но, к сожалению, все пропитки имеют ограниченный срок действия, со временем такая защита становится ненадежной и требует повторной обработки древесины.

Выбор пропитки для дерева

Преимущества

Деревянные каркасы имеют ряд преимуществ, благодаря чему применяются очень широко в частном строительстве.

1. Технологичность. Дерево обрабатывается ручными или переносными электрическими инструментами, отдельные элементы просто собираются в единую конструкцию. При условии соблюдения строительных правил, каркас сохраняет первоначальные размеры и конфигурацию длительный период времени.
2. Красивый внешний вид. Текстура древесины после специальной финишной обработки считается украшением любой конструкции. Никакие самые технологичные попытки имитации структуры дерева не могут сравниться с нею по разнообразию и внешней привлекательности.

Деревянный козырек, изготовленный опытным мастером, может стать настоящим украшением фасада

Деревянные козырьки обычно имеют небольшой вес и могут крепиться к любым видам основания

Недостатки

Как и любой строительный материал, дерево имеет свои недостатки. Их не так много, но они весьма существенны.

Высокая стоимость. Качественная древесина твердых пород, наиболее устойчивых к неблагоприятным условиям, сейчас стоит очень дорого, да и в небольших населенных пунктах такой пиломатериал не всегда есть в продаже. Что касается дешевой сосны, то ее качество обычно оставляет желать лучшего, и срок службы изделий из нее в разы меньше.

Пиломатериал из лиственницы — не самый дешевый вариант

Периодически деревянный козырек придется ремонтировать, менять отдельные элементы

Чтобы изделие радовало своим видом и долговечностью, мастер должен обладать определенными навыками и опытом

Не нужно думать, что изготовить деревянный каркас для козырька над крыльцом легко, хотя работа с деревом под силу и начинающему мастеру. Но если у вас нет никакого опыта, то лучше начинать не со столь заметных архитектурных конструкций фасада дома.

Какие бывают козырьки

При выборе дизайна козырька обыкновенные застройщики принимают во внимание несколько факторов:

• наличие материалов для изготовления каркаса;
• личные навыки обработки дерева или металла, перечень имеющихся инструментов и оборудования;
• общая стоимость козырька.

Только после анализа вышеперечисленных условий начинается обдумывание дизайна. Не всегда можно сделать то, что хочется, надо реально оценивать свои силы и согласовывать их с желаниями.

При выборе конструкции козырька нужно учитывать расход материалов и сложность изготовления

Архитектурные особенности козырьков

Каждый мастер вносит свои изменения в конструкцию каркасов, подбирает материалы, использует те или иные технологии. Но есть несколько общих свойств, эти знания окажут помощь неопытным строителям с выбором конкретного вида.

Таблица. Виды козырьков для крыльца

Тип козырьков Краткое описание и особенности

Самые простые, при определенных навыках такие конструкции можно полностью сделать всего за один день. Как правило, дополнительных декоративных элементов не имеют.

Довольно сложные конструкции, но внешний вид существенно украшает фасадную стену здания. Материалы покрытия должны гармонировать с кровельными материалами крыши дома. Часто имеют боковые вертикальные опоры в различных стилях.

Встречаются лишь над крыльцами престижных строений, могут изготавливаться опытными плотниками. Низ чаще всего обивается натуральными досками, за счет этого закрываются элементы сложной стропильной системы.

Накрываются поликарбонатными листами, которые придают им современный вид. По устройству простые конструкции, единственная проблема – сложность изготовления арочных несущих элементов.

В зависимости от способа крепления к фасадным стенам козырьки могут быть подвесными, консольно-опорными, консольно-балочными. На выбор крепления главное влияние оказывает вес и размер конструкции.

Пошаговая инструкция изготовления козырька

В качестве примера мы рассмотрим один из наиболее простых вариантов конструкции. При желании его можно дополнить оригинальными декоративными элементами и немного изменить технологию строительства.

Для изготовления понадобятся хвойные доски 25×100 мм, длина выбирается в зависимости от размеров навеса. Кровля накрывается профилированным листом, внутренняя поверхность декорируется специальным оригинальным ковриком из бамбуковых палочек. Доски надо пропустить на четырехстороннем рейсмусе, снять фаску на острых углах и минимум два раза покрыть устойчивым лаком для наружных работ.

Очень важно правильно подобрать пиломатериал: доски должны быть хорошего качества и сухие

Передний и задний упорный элемент крыши следует предварительно подготовить – вырезать симметричные пазы. Глубина должна отвечать 2/3 ширины досок, а ширина их толщине. В эти прорези будут устанавливаться опорные стропила наклонной крыши.

В досках предварительно вырезают пазы

Шаг 1. Соберите вертикальные опоры козырька. Для этого между двумя длинными досками следует прикрутить по два коротких отрезка длиной примерно по 20 см. Длина самих опор должна отвечать высоте конструкции в передней части. На каждую опору требуется по две длинных и две короткие доски. Прикручивайте их саморезами в шахматном порядке с шагом 15 см.

Вертикальные опоры собирают из двух досок и отрезков, расположенных между ними

В нижней части опор короткие отрезки прикручиваются вровень с торцами, в верхней части должна быть ниша 15 см, в нее будет вставляться несущая доска с прорезями. Ее длина равняется ширине козырька.

Шаг 2. Забетонируйте в земле металлические подставки для вертикальных опор. Глубина ямок примерно 50–70 см. Для исключения колебания элементов во время замерзания/размерзания грунтов сделайте песчаную подушку толщиной 15–20 см. Песок должен быть сухим и утрамбованным. Бетон следует готовить в пропорции 1:2:4. На часть цемента добавляйте две части песка и четыре части гравия. Песок должен быть чистым без примеси глины, она очень негативно влияет на конечную прочность бетона.

В местах установки опор бетонируют металлические подставки

Подставки выставляйте по уровню, расстояние между ними должно соответствовать ширине козырька. Подождите минимум неделю, за это время бетон наберет достаточную прочность для продолжения строительных работ.

Шаг 3. Закрепите на подставках вертикальные опоры. Постоянно проверяйте положение водяным уровнем. Фиксация делается длинными болтами по дереву, с каждой стороны нужно вкручивать по четыре метиза.

После застывания бетона выполняют монтаж вертикальных опор

Практический совет. Если у вас нет специальных металлических подставок, то их можно сделать самостоятельно из швеллера и уголков.

Есть и другие варианты установки. Делайте опоры длиннее, тщательно пропитывайте антисептиками нижние концы, намазывайте их гидрозащитными мастиками и закапывайте в землю. Чтобы они со временем не опускались в землю, положите в ямки металлические пластины размером не менее 40×40 см. Вместо металлических пластин, можно пользоваться блоками и иным стройматериалами, не боящимися влаги и имеющими достаточную механическую прочность. На эти элементы опираются вертикальные стойки.

При бетонировании самой опоры, нижнюю часть бруса тщательно пропитывают защитным составом

Шаг 4. Вставьте в гнезда доску с прорезями, проверьте ее положение. Прикрутите саморезами. Доска должна быть горизонтальной, а если во время бетонирования подставок была допущена ошибка, то для выравнивания можно воспользоваться клиньями. Лучше подбирать металлические отрезки, деревянные со временем дадут усадку, козырек может немного перекоситься. А это значительно ухудшает внешний вид конструкции.

Устанавливают и прикручивают горизонтальную доску

Шаг 5. Дюбелями закрепите на фронтонной стене вторую доску с прорезями, она должна быть на 20–25 см выше первой, установленной в опорах. Разница по высоте обеспечивает уклон и стек воды.

Вторую доску крепят к стене дюбелями

Важно. Во время фиксации обращайте внимание, чтобы все прорези на двух досках располагались на одной линии. Сделать этого намного легче при помощи лазерного уровня. Если его нет, то надо пользоваться угольником и веревками. Привяжите веревку одним концом к уже установленной доске, а вторым к устанавливаемой. Передвигайте элемент по стене влево/вправо до тех пор, пока угол между досками не будет равняться 90°.

Проблемы с установкой дюбелей

Доска должна быть строго горизонтальной, постоянно пользуйтесь пузырчатым уровнем. Дюбели фиксируйте в шахматном порядке.

Шаг 6. Вставьте в прорези доски для крепления кровли, прикрутите их саморезами. Метизы вкручивайте под углом, это минимизирует вероятность раскалывания.

В подготовленные пазы вставляют деревянные рейки обрешетки

Практический совет. Намного безопаснее вкручивать саморезы в предварительно высверленные отверстия в досках. Их диаметр должен быть на 1–2 мм меньше диаметра метиза, а глубина на 0,5–1,0 см короче. Такая предварительная подготовка не оказывает негативного влияния на прочность фиксации, зато почти полностью исключает раскалывание тонких досок. Проверьте устойчивость конструкции, если есть шатания, то можно установить диагональные раскосы.

Шаг 7. Прибейте к боковым доскам накладку высотой примерно 5 см, закройте ее декоративными металлическими планками. Настелите на доски декоративные маты из бамбуковых палочек. Вместо них можно пользоваться ковриками из других натуральных материалов, их сегодня в реализации большой выбор. Такой коврик существенно улучшает внешний вид сооружения, козырек получается в стиле кантри.

Сверху козырек накрывают декоративным ковриком

Шаг 8. Закрепите на декоративном коврике рейки 20×40 мм для крепления металлической кровли. Количество выбирается на месте с учетом размеров козырька. Размещать их надо симметрично на расстоянии примерно 40 см. Если декоративный коврик не использовался, то кровля фиксируется непосредственно к доскам, дополнительной обрешетки не требуется.

Набивают рейки для фиксации кровельного покрытия

Шаг 9. Установите кровельный материал на козырек. Лучше всего пользоваться металлическими профлистами. Цвет рекомендуется коричневый, он больше всего подходит к натуральной гамме.

moysadiogorod.ru

---

Смотрите также

• 
  Установка флюгарок на мягкую кровлю
• 
  Кровля и изоляция
• 
  Тн кровля классик
• 
  Элементы деревянной кровли названия
• 
  Кляммеры для фальцевой кровли
• 
  Замена кровли это текущий или капитальный ремонт
• 
  Ремонт кровли коттеджа
• 
  Кровля шиферная снип
• 
  Кровля крыши шифером
• 
  Теплокнауф утеплитель для кровли и стен
• 
  Карнизный свес кровли из профнастила